9月12日，《經濟日報》第8版頭條推出重點報道《湖南懷化深度融入西部陸海新通道》。報道聚焦懷化市加快融入西部陸海新通道、推動經濟社會高質量發(fā)展取得的新進展新成效。
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湖南懷化深度融入西部陸海新通道
《經濟日報》（2024年9月12日第8版）
▲懷化國際陸港主港區(qū)俯瞰圖。（潘雨 攝）
開闊的港區(qū)內，龍門吊起降不停，運轉貨車往來穿梭，各色集裝箱層層疊放，火車汽笛不時響起……初秋時節(jié)，湖南懷化國際陸港一派繁忙景象，湘鄂贛三省生產的箱包、五金工具、農業(yè)機械等貨物從這里出發(fā)，一路向西?！斑@些貨物，多數是通過西部陸海新通道鐵海聯運班列集結的?！焙蠎鸦瘒H陸港發(fā)展有限公司總經理楊世君說，今年1月至8月，懷化國際陸港開行班列646列，比上年增長137.24%。其中，中老班列開行250列，同比增長780.68%，居中部地區(qū)第一位。
作為湖南唯一的西部陸海新通道重要節(jié)點城市，近年來，懷化通過打造通道、搭建平臺，開拓了經北部灣港、廣州港、深圳港、湛江港出海和中老、中越、中緬等7條國際物流大通道，開通國際國內運輸線路140條，貿易通達東盟、歐美等119個國家和地區(qū)，吸引西部陸海新通道70%的貨物南下東盟。今年1月至7月，懷化進出口總額同比增長55.3%，增速居湖南第一位。
懷化是“一座火車拖來的城市”。上世紀70年代，隨著湘黔、枝柳鐵路開通并在懷化交會，帶來了滾滾人流、物流，懷化由一個3000余人的小鎮(zhèn)發(fā)展為一座火車“拖”來的商貿新城。嘗到發(fā)展交通甜頭的懷化，持續(xù)加快編織立體交通網，發(fā)展成為全國重要鐵路樞紐城市。
2019年，《西部陸海新通道總體規(guī)劃》出臺，將懷化定位為“重慶—懷化—柳州—北部灣”主通道上的重要節(jié)點城市，且為湖南省唯一一個。依托西部陸海新通道和新建成的西南地區(qū)最大的編組站——懷化西編組站，懷化國際陸港乘勢而起。2021年9月13日，懷化國際陸港正式開工建設。2022年5月，湖南省委、省政府出臺《關于深度融入“一帶一路”支持懷化國際陸港建設實施方案》，賦予懷化“建設西部陸海新通道戰(zhàn)略門戶城市”和省內唯一的東盟貨運集結中心的新定位、新使命，明確將懷化國際陸港建設成為湖南打造內陸地區(qū)改革開放高地的標志性工程。
2022年7月，懷化市委召開六屆三次全會作出決定，舉全市之力加快建設懷化國際陸港。隨著懷化海關監(jiān)管場所、跨境快件監(jiān)管中心、南區(qū)集裝箱拼箱中心等項目相繼建成，國際貨運單證辦理、海關查驗、跨境電商、倉儲配送等功能不斷完善。這座不沿邊、不靠海、不臨江的山城邁入“陸港時代”。
為進一步高水平共建西部陸海新通道、暢通雙循環(huán)，懷化市不遺余力構建大平臺，打通大通道；開展大合作，深化大通關；聚集大產業(yè)，做優(yōu)大環(huán)境?！巴ㄟ^‘引進來、走出去’，推進貨物貿易更上一層樓，通過‘買全球、賣全球’，加大服務貿易等發(fā)展，加快構建多元貿易體系?！睉鸦形睍?、市長黎春秋說。
在提高通關協作便捷性方面，懷化創(chuàng)新“組合港”“一港通”“四關如一關”等通關模式，貨物進出口通關時間均優(yōu)于全國平均水平；對外合作上，積極融入長三角、粵港澳大灣區(qū)、中部城市群、成渝經濟圈、海南自貿試驗區(qū)，建立湘渝黔桂滇五省（區(qū)、市）協作機制，推動“三省合作協議”，有效擴大共建陸海新通道經貿合作區(qū)域，并深化與沿海港口合作，北部灣港、廣州港、鹽田港、洋浦港先后落地懷化設立內陸港。同時，懷化國際陸港持續(xù)保持到發(fā)國際標箱運輸車輛省內高速收費減半、鐵路運價下浮等優(yōu)惠政策，降低通關成本……懷化形成了“服務全國、對接東盟、商通天下”的對外開放新格局。
隨著懷化國際陸港的快速發(fā)展，一批批“懷企”走出國門，一車車“懷品”漂洋過海。湖南厚德物流有限公司是一家參與西部陸海新通道班列集貨運輸的企業(yè)。借助西部陸海新通道搭建的平臺，公司業(yè)務快速發(fā)展，去年在老撾成立了供應鏈公司，并積極參與中老班列的集貨運輸?！拔覀兊呢浳镌瓉硗ㄟ^長江水運至上海港，再中轉前往東南亞、南亞等地，現在通過懷化國際陸港發(fā)運至廣西北部灣港出海，時間縮短近一周?！惫矩撠熑四笳f，“西部陸海新通道不僅讓貿易更加暢通，還對公司布局海外市場產生積極影響，后期計劃在泰國、柬埔寨、馬來西亞等國家設立公司?！?/p>
國際貨運班列運力的提升，推動懷化進出口貿易規(guī)模持續(xù)增長。目前，懷化已與東盟、歐美等119個國家和地區(qū)進行貿易往來。今年上半年，懷化進口銻精礦、木薯淀粉和出口農產品、箱包保持高速增長。其中，箱包出口增長140%，蔬菜、水果等農產品出口增長54.4倍。
依托懷化國際陸港，懷化也將東盟及歐美地區(qū)的進口商品搬到“家門口”。走進陸港一號倉儲優(yōu)選會員店，整齊排列的貨架上擺滿了物美價廉的貨品，會員店負責人莫應勛介紹，這里匯集了十幾個國家近3000種跨境商品。自今年1月開業(yè)以來，會員達到16000人，通過項目運營帶動600人就業(yè)，預計年營業(yè)額超1.5億元。
記者了解到，為推動電商（跨境）高質量發(fā)展，懷化搭建跨境網絡通道，配套東盟跨境電商孵化平臺、懷化國際陸港跨境獨立站等平臺，建成跨境電商監(jiān)管中心，在越南、老撾等東盟國家設立海外倉，基本形成系統完備、功能齊全的跨境電商服務體系。6月13日，懷化國際陸港（跨境）電商產業(yè)園開園，首批已入駐企業(yè)10家。今年1月至7月，懷化進出口總額75.9億元，同比增長55.3%，其中跨境電商出口額1.933億元，同比增長11.6倍。
不僅如此，懷化還圍繞國際陸港戰(zhàn)略支點，推動港產城一體化發(fā)展，大力發(fā)展臨港產業(yè)；確定以箱包皮具為主導，綠色食品、現代物流等為支撐的“1+N”臨港產業(yè)體系，重點推進箱包產業(yè)園、綠色食品產業(yè)園、中國供銷·三農產業(yè)園等建設。目前，已簽約落戶箱包皮具產業(yè)鏈企業(yè)87家，投資額達73億元；已建成冷庫34.25萬噸，冷鏈相關加工企業(yè)20家、冷鏈物流企業(yè)130家，冷鏈行業(yè)年產值175億元。
“打造內陸地區(qū)改革開放高地是懷化實現高水平開放高質量發(fā)展的必然要求?！睉鸦形瘯浽S忠建表示，下一步，懷化將繼續(xù)聚焦打造內陸地區(qū)改革開放標志性工程，深度融入西部陸海新通道和面向印度洋國際陸海大通道，聚力建設以冷鏈物流為特色的一流國際陸港，助力“湘品出?！?。
責編：蔣青苓
來源：經濟日報
